眾所周知，經(jīng)常對機動車進行尾氣污染物排放檢測，是保證機動車達標排放、防治機動車污染的重要手段。檢測通常按照標準規(guī)定的實驗方法進行。下面，就讓南充機動車檢測的小編為大家介紹一下機動車尾氣檢測方法，希望對大家有所幫助！

怠速法/雙怠速法：采用簡易的便攜式氣體分析儀，檢查汽油車在怠速工況下污染物排放濃度。其缺點是只能檢測一氧化碳和碳氫化合物的濃度。

工況法/簡易工況法：工況法是模擬車輛在道路上實際的運行工況（如怠速、加速、等速、減速），同時測量其污染物的排放量，測得的排放結(jié)果基本上可以反映該車輛的實際排放情況，被公認是評價汽車（或發(fā)動機）排放狀況的比較科學的試驗方法。但工況法設(shè)備昂貴，試驗條件嚴謹，試驗時間較長，一般只用于對新定型汽車和新生產(chǎn)汽車的排放檢測。簡易工況法是讓車輛按規(guī)定車速在底盤測功機上“行駛”，同時測量其污染物排放量。所采取的工況和測試設(shè)備都比工況法簡單。常用于在用車的污染物排放檢測。它們不但可以檢測一氧化碳和碳氫化合物的濃度，還可檢測氮氧化物的濃度。

自由加速法：分為濾紙式煙度計檢測法、不透光式煙度計檢測法。我國目前主要通過采用濾紙式煙度計測試柴油車在自由加速工況下排放的碳煙，來判定在用柴油車發(fā)動機燃燒狀況是否正常，以及與排放有關(guān)的零部件是否需要維修或保養(yǎng)。

遙感檢測法：遙感檢測器由一臺綜合分析儀、一對紅外光發(fā)射和接收器、一臺攝像機組成。遙感檢測法是利用紅外光檢測儀器的紅外線測試原理，檢測行駛中車輛排放污染物的濃度，識別出污染物排放嚴重超標的車輛，同時將車輛的牌照用攝像機拍攝下來。