汽車，作為我們經(jīng)常使用到的交通工具，所以定期進行機動車檢測，是非常有必要的。在南充機動車檢測時，部分人往往會由于固定的思維，而做出錯誤的決定，所以我們必須要清楚的了解容易碰到的誤區(qū)，下面，就和南充藍天機動車檢測的小編一起來了解一下吧！

1、發(fā)動機溫度怕高不怕低：有些人認為行車時發(fā)動機溫度怕高不怕低。其實，發(fā)動機溫度低時危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動機的使用壽命。

2、盲目拆掉發(fā)動機節(jié)溫器：如果因發(fā)動機溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強度，難以保證發(fā)動機在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機功率下降，磨損加快，油耗增加。

3、汽車發(fā)動機風(fēng)扇皮帶越緊越好：皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導(dǎo)致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動機風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

4、發(fā)動機用怠速升溫：用怠速升溫時，由于轉(zhuǎn)速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發(fā)動機啟動數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫，改善發(fā)動機的潤滑條件。

以上內(nèi)容就是南充藍天機動車檢車的小編為大家分享的機動車檢測時容易碰到的問題，大家可以此作為參考，希望對大家有幫助！