汽車(chē)車(chē)輪由輪胎、輪轂等組成。然而，由于制造或裝配的原因，整個(gè)零件的質(zhì)量分布不可能很均勻。當(dāng)車(chē)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)形成動(dòng)態(tài)不平衡狀態(tài)，從而引起車(chē)輪的振動(dòng)和方向盤(pán)的晃動(dòng)。

為了避免這種現(xiàn)象或消除已經(jīng)發(fā)生的現(xiàn)象，有必要通過(guò)增加車(chē)輪的重量使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下保持平衡，以糾正每個(gè)邊緣部件的質(zhì)量。這種校正過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)態(tài)平衡。

一、為什么我們需要做車(chē)輪動(dòng)平衡檢測(cè)？

很多車(chē)主對(duì)輪胎動(dòng)平衡沒(méi)有概念，甚至覺(jué)得這是一個(gè)不可或缺的項(xiàng)目。事實(shí)上，否則，輪胎的動(dòng)平衡直接影響到車(chē)輛的安全，而不是粗心大意。如果沒(méi)有動(dòng)平衡的輪胎直接安裝在汽車(chē)上，輪胎就不能平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，在車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)發(fā)生方向盤(pán)抖動(dòng)。特別是在高速時(shí)，速度越高，抖動(dòng)越明顯。車(chē)輛中還會(huì)出現(xiàn)因輪胎動(dòng)不平衡而引起的顛簸、搖擺、輪胎磨損等現(xiàn)象。

二、什么情況會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪動(dòng)不平衡？接下來(lái)，南充汽車(chē)綜合性能檢測(cè)的小編就為大家簡(jiǎn)單分析一下：

二、造成車(chē)輪動(dòng)不平衡的主要原因如下：

1、軸心定位不準(zhǔn)確，加工誤差大，非加工面鑄造誤差大，熱處理變形，加工輪轂和制動(dòng)盤(pán)（鼓）時(shí)使用變形或磨損不均勻；

2、輪轂螺栓質(zhì)量不均勻，輪轂質(zhì)量分布不均勻或徑向圓跳動(dòng)，端圓跳動(dòng)過(guò)大。

3、輪胎質(zhì)量分布不均勻，尺寸或形狀誤差大，使用中變形或磨損不均勻，使用翻新輪胎或襯墊，修補(bǔ)輪胎；

4、當(dāng)輪轂、輪胎螺栓、輪輞和輪胎拆卸后重新組裝成輪胎時(shí)，累積的不平衡質(zhì)量或形位偏差過(guò)大，破壞了原有的平衡。

5、當(dāng)車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，碰撞會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪變形，破壞原有的動(dòng)力平衡狀態(tài)。

6、輪胎異常磨損會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪質(zhì)量分布不均和動(dòng)不平衡。

綜上所述，輪胎和輪輞裝配不當(dāng)、制造錯(cuò)誤、事故和輪胎異常磨損都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪動(dòng)平衡異常。